Una motosierra Stihl usa una rueda dentada en forma de estrella para ayudar a girar la cadena durante la operación. Este piñón de transmisión se ve sometido a una enorme tensión y fricción debido a las altas velocidades a las que gira la cadena. Si esta rueda dentada no gira dentro del embrague, la cadena no girará a lo largo de la barra y no podrá cortar.
Piñón desgastado
La rueda dentada se asienta en el cigüeñal debajo del tambor del embrague en las motosierras Stihl, lo que ejerce toda la presión del cigüeñal y la cadena sobre la rueda dentada. Dado que las velocidades de la mayoría de las sierras Stihl alcanzan más de 12,000 rpm, la fuerza aplicada es bastante significativa. Esta fuerza hará que los dientes de la rueda dentada se muevan hasta que la cadena ya no pueda engancharse. La rueda dentada aún puede girar en este punto, pero su cadena probablemente no.
Jaula de agujas gastadas
Dentro de la rueda dentada hay un rodamiento llamado caja de agujas, que se desplaza a lo largo del muñón del cigüeñal y ayuda a que la rueda dentada gire. A menudo, estos rodamientos se desgastarán o se congelarán en la jaula. Puede verificar si el rodamiento necesita ser reemplazado sosteniéndolo contra su oreja y sacudiéndolo de un lado a otro. Si puede escuchar un leve ruido de los cojinetes, su caja de agujas está bien; Si no puede escucharlo, deberá reemplazar la caja de la aguja.
Rodamiento sin lubricación
Cada vez que retire cualquiera de las piezas del embrague, debe lubricar el rodamiento de la caja de agujas con una grasa para motores universal. Puede aplicar esta grasa con los dedos y cubrir todo el borde exterior del rodamiento. También debe seguir el cronograma de lubricación, que es de aproximadamente 20 a 30 horas operativas.
Conjunto de embrague desgastado
La rueda dentada se encuentra sobre el conjunto del embrague, que contiene el cubo del embrague, los resortes del embrague y las zapatas del embrague. Estas piezas utilizan la fuerza centrífuga generada por el cigüeñal en funcionamiento para aplicar fuerza hacia afuera a la rueda dentada. Si el conjunto del embrague no gira correctamente a lo largo del cigüeñal, perderá movimiento en la rueda dentada y luego en la cadena. Comenzará a escuchar un leve chirrido o zumbido proveniente del área del embrague cuando estas partes comiencen a desaparecer.
Freno desgastado o atorado
El freno de cadena une la manija de seguridad delantera al embrague. Cuando activa el freno de la cadena, un resorte engancha un cable, que detiene el movimiento hacia adelante del embrague. Si su piñón y embrague parecen congelados y no giran, debe verificar la función del resorte del freno, la palanca y el brazo que usa el resorte para girar y el cable del freno, que se conecta al embrague.
Pistón Congelado
Si ha quitado las piezas del embrague y ha comprobado que el freno no está activado y su piñón aún no se mueve, intente girar el muñón del cigüeñal. Si no puede llegar al trozo para girar, la motosierra probablemente tiene un pistón incautado que está congelado en el cilindro.
