Muchos motores de cortacésped usan válvulas aéreas. Esto significa que las válvulas descansan en la parte superior del motor. La mayoría de los motores de cortacésped de 4 tiempos tienen una válvula de admisión y una válvula de escape. El árbol de levas dentro del motor levanta las válvulas a diferentes intervalos para permitir que el aire ingrese al motor y los gases de escape salgan del motor. Si las válvulas pierden su sincronización adecuada, verá una reducción en la eficiencia del motor. Para corregir esto, debe ajustar las válvulas.
La mayoría de las segadoras tienen válvulas integradas en el motor para controlar el tiempo.Paso 1
Retire los pernos que aseguran la cubierta de la válvula en la parte superior del motor y luego coloque la cubierta de la válvula a un lado.
Paso 2
Retire el cable de la bujía de la bujía y luego retire la bujía del motor con un enchufe y un trinquete.
Paso 3
Coloque un destornillador en el orificio para la bujía. Sentirá que la punta del destornillador presiona contra la parte superior del pistón. Gire el eje o el volante que se extiende desde la parte inferior del motor. Este es el eje al que se une la cuchilla del cortacésped. Sentirá que el pistón empuja hacia arriba el destornillador a medida que gira el eje. Tan pronto como sienta que la dirección cambia y el destornillador comienza a bajar, gire el eje en la dirección opuesta hasta que el destornillador vuelva a subir. Este es TDC o punto muerto superior.
Paso 4
Ubique el balancín montado encima de la válvula de escape. La válvula de escape está ubicada hacia el silenciador en el motor.
Paso 5
Coloque una galga de espesores que mida 0.005 de pulgada entre la parte inferior del balancín y la parte superior de la válvula. Si se ajusta correctamente, debería sentir un ligero arrastre cuando deslice el medidor entre las dos piezas. Si el medidor no entra o hay un juego excesivo, debe ajustar el balancín.
Paso 6
Coloque un destornillador plano en la ranura del tornillo de fijación que sobresale de la parte superior del balancín y luego afloje la contratuerca con una llave. Gire el destornillador para aumentar o reducir el espacio libre entre el tornillo de fijación y la parte superior de la válvula. Apriete la contratuerca y luego pruebe la separación con el calibrador de espesores. Repita esto hasta que obtenga un ligero arrastre con la galga de espesores.
Paso 7
Repita el paso seis con la válvula de admisión ubicada cerca del carburador en el motor. Sin embargo, reemplace el calibrador de 0.005 de pulgada y reemplácelo con un calibrador de 0.003 de pulgada ligeramente más delgado.
Paso 8
Coloque una nueva junta de la tapa de la válvula en la parte superior del motor si originalmente estaba equipado con una junta y luego asegure la tapa de la válvula en la parte superior del motor.
