Stihl es una empresa alemana con una larga trayectoria en la producción de motosierras ampliamente utilizadas por los podadores de árboles profesionales. Las sierras Stihl destacan por su facilidad de arranque y durabilidad. Stihl fabrica muchas sierras de alta resistencia para la tala y tareas como cortar árboles alrededor de líneas eléctricas. A partir de 1973, Stihl produjo el modelo 015 en varias versiones.
crédito: aaron_belford / iStock / Getty Images Un hombre usa una motosierra para cortar un troncoUn aficionado vio
Stihl presentó la 015 como una sierra ligera. Su manual de instrucciones decía que estaba destinado para uso ocasional. En su vida útil, el 015 se produjo en cinco versiones: el 015 básico, el 015 L, el 015 AV y el L y AV en versiones electrónicas. Todas las sierras eran básicamente iguales.
Pesa lo mismo
Tanto la 015 como la 015L pesaban 8.1 libras (solo para cabezal motorizado; cadena y barra excluidas) y se promocionaban como sierras de "operación de un solo hombre, tipo mango superior". Cualquiera de los dos podría estar equipado con barras y cadenas de 10 a 14 pulgadas, pero 12 pulgadas era el estándar. Ambos usaron cadenas con paso de 1/4 de pulgada. Ninguna de las sierras estaba equipada con un freno de cadena automático, una característica de seguridad estándar en los Stihls actuales.
Magnetos diferidos
Entre las diferencias menores entre el 015 y el 015L estaba el magneto en el sistema de encendido. El 015 usaba un magneto de Bosch; El 015L es de tipo electrónico. Ambos tomaron una bujía Bosch WSR6F. Ambos tenían sistemas automáticos de lubricación de cadena, pero el 015 era impulsado por engranajes, mientras que el 015L era simplemente automático.
Filtros de aire y combustible
Las dos versiones usaban filtros de aire ligeramente diferentes, el 015 con un elemento de fibra de celulosa y el 015L con una almohadilla de fieltro. Ambas sierras tenían mecanismos automáticos de rebobinado, pero la 015 se describió simplemente como automática, mientras que la 015L especificaba "Stihl automático". La relación combustible / aceite difería entre los dos tipos, ya que el 015 requería 40: 1 y el 015L requería 25: 1.
